Un análisis de las estadísticas de accidentes ocurridos en tareas de almacenamiento confirma que no es una fuente importante de accidentes en cuanto a número se refiere, pero, cuando se producen, tienen una gravedad potencial muy alta.
El trabajo de los conductores requiere, por término medio, un mayor nivel de exigencia mental que el conjunto del resto de los trabajadores.
El Real Decreto 1032/2007 de 20 de Julio, regula la cualificación inicial y la formación continua que deben poseer los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. Esta cualificación inicial se acredita con el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) sobre la que se deberá profundizar y revisar con el fin de mantener los conocimientos esenciales actualizados. Es exigible para la conducción de vehículos de empresas, para la que resulte obligatorio estar en posesión de permisos de conducción de las categorías C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, o D+E.
Los objetivos de esta formación son:
- Mejorar la seguridad vial y la seguridad del conductor.
- Conseguir que los conductores respondan a las continuas exigencias originadas por el mercado de transportes por carretera.
Esta profesión tiene unas características determinadas que son las siguientes:
- En muchas ocasiones el vehículo es el lugar de trabajo.
- El estado permanente de tensión y concentración que requiere la conducción para evitar los despistes.
- Se trata de un trabajo sedentario.
- Las jornadas de trabajo son irregulares.
La evaluación y control de riesgos en el sector transporte tiene una especial dificultad debido principalmente a los factores de organización del trabajo, como son los horarios atípicos, el trabajo lejos de un centro fijo, la falta de instalaciones, en todo caso, deberá basarse en el principio de eliminación de riesgos ya identificados y en la reducción y control de aquellos que puedan evitarse.
Factores de riesgo y medidas preventivas
Vibraciones producidas en la conducción
Los trabajadores del sector transporte pueden sufrir el llamado “mal del transporte”, en general los vehículos transmiten a todo el cuerpo vibraciones por ellos producidas en una gama de frecuencias que oscilan entre, 0,8 y 2 Hz variando los efectos en función del tiempo de estimulación. Las manifestaciones más frecuentes se caracterizan por el malestar general, vértigo, cefaleas e irritabilidad. Una correcta suspensión entre las ruedas y el bastidor, así como entre el asiento y/o la cabina del vehículo pueden aminorar los efectos de las vibraciones.
Accidentes de tráfico
La mayoría de estos se producen por fallos en los elementos de seguridad, mala visibilidad por condiciones climatológicas adversas, velocidad inadecuada al tipo de vía, distracciones, consumo de alcohol o fármacos cansancio y somnolencia debido al exceso de horas al volante.
Se debe respetar en todo momento el Código de Circulación, manteniendo una velocidad adecuada a la carga transportada, sin sobrepasar la capacidad nominal de la carga indicada para cada vehículo.
Se deberá llevar un buen mantenimiento del vehículo y realizar las revisiones periódicas.
Para casos de avería se utilizaran los dispositivos de señalización de emergencia y se llevará un chaleco reflectante.
Estrés térmico
Se puede producir por contraste entre las condiciones térmicas del vehículo y el contraste con el exterior o por la exposición a temperaturas extremas durante un largo periodo de tiempo. Se deberá utilizar ropa adecuada.
Fatiga
Es el problema de salud más común del que se suele dar parte en el transporte terrestre, según la encuesta de Eurofound sobre las condiciones de trabajo en Europa, así como las encuestas nacionales. Se deberá descansar el tiempo suficiente para realizar una conducción segura.
La distribución irregular de los horarios, la falta de descanso puede provocar trastornos digestivos como consecuencia de las exigencias de comer fuera de casa o trastornos del sueño por los cambios del horario de trabajo.
Posturas forzadas
Las posturas adoptadas durante la conducción en muchas ocasiones son causa de lesiones musculoesqueléticas. Es necesario corregirlas y utilizar elementos que nos permitan un mayor confort.
Estrés laboral
La constante adaptación a los cambios de turno puede ocasionar somnolencia y fatiga. También puede producir una dificultad en las relaciones personales por la necesidad de trabajar los fines de semana, dormir fuera del domicilio, tener la obligación de vivir con el equipaje preparado, adaptarse a comidas y alojamientos desconocidos.
La conducción de vehículos requiere una gran concentración en general, y, la de transportes mucho más, debido al riesgo para terceras personas y al carácter profesional de los conductores.
El trabajo en solitario puede dar lugar a alteraciones de la conducta del trabajador provocando un desequilibrio emocional o actuaciones equivocadas ante la necesidad de tener que recurrir a la propia experiencia en situaciones críticas.
Fuentes
- Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales, www.funprl.es.
- Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, www.insht.es.
El contenido de dicha publicación es responsabilidad exclusiva de la entidad ejecutante y no refleja necesariamente la opinión de la FUNDACIÓN de prevención de riesgos laborales.
Arantxa Fernández
Dpto. de Prevención de Riesgos Laborales de CEN
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El Real Decreto 1032/2007 de 20 de Julio, regula la cualificación inicial y la formación continua que deben poseer los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. Esta cualificación inicial se acredita con el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) sobre la que se deberá profundizar y revisar con el fin de mantener los conocimientos esenciales actualizados. Es exigible para la conducción de vehículos de empresas, para la que resulte obligatorio estar en posesión de permisos de conducción de las categorías C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, o D+E.