La apertura de la jornada corrió a cargo de la delegada del Gobierno en la Comunidad Foral, Carmen Alba, que reveló que, el año pasado, se produjeron en Navarra 446 de tráfico laborales, que dieron como resultado tres víctimas mortales. A luz de estas cifras, instó a las empresas a concienciarse con la seguridad vial, ya que “nuestro trabajo más urgente es seguir vivos”. Algunos de los consejos que transmitió Alba para la conducción sin riesgos fueron los de no repetir trayectos rutinarios, para evitar distracciones, o usar el manos libres, en el caso de que haya que contestar una llamada de teléfono. También subrayó el “elevado coste” que supone para la sociedad, para las empresas y para la Administración este tipo de riesgos.

Además, la delegada advirtió de que, a pesar de que los accidentes laborales se han reducido un 64% desde 2005, los relacionados con la seguridad vial tan solo han descendido un 27%, por lo que todavía queda mucho camino que recorrer. Sin embargo, y como también incidió por su parte la jefa provincial de Tráfico, Belén Santamaría, a pesar de estos descensos, “el objetivo es llegar a cero”. Santamaría aprovechó su intervención para recomendar algunas estrategias, como la de “racionalizar los viajes en vehículo privado, en cuanto a su número, duración y modo”, o el fomento del transporte público, así como la bicicleta o trayectos a pie. A esto, se añaden también los elementos del factor humano, ya que “el estrés conlleva asumir mayor riesgos”.

Desde la empresa, según explicó Santamaría, también se pueden llevar a cabo iniciativas, como la de regularizar el transporte hasta el centro de trabajo, favoreciendo, por ejemplo, compartir vehículo; fomentar el teletrabajo, para evitar desplazamientos; o flexibilizar los horarios tanto de entrada como de salida. La jefa provincial de Tráfico también valoró algunas medidas, como las del apoyo a un mantenimiento adecuado de los vehículos e incluso a la renovación de estos. De hecho, para conocer más buenas prácticas de este tipo, también recomendó visitar la página www.seguridadviallaboral.es.

Todas estas políticas deberían estar incluidas en un Plan de Seguridad Vial Laboral, en el que la empresa pueda conocer sus desplazamientos y evaluar sus riesgos. Plan que, a su vez, debe contar con un seguimiento de sus resultadoes. En este sentido, Santamaría también recomendó consultar la guía al respecto editada por el Gobierno de Navarra, a través del INSL (para descargarla, pinche aquí).

Más del 8% de accidentes de tráfico son laborales

Precisamente, desde el INSL, su jefa del Servicio de Seguridad e Higiene en el Trabajo y Formación, Cristina Pascal, informó de la diferencia entre los accidentes laborales in itinere (en el desplazamiento al trabajo o desde él) o in misio (en servicio de la propia empresa). Los primeros son responsables del triple de accidentes con baja que los del segundo tipo. Según los datos aportados por Pascal, más del 8% del total de accidentes de tráfico en Navarra son laborales, y uno de cada tres accidentes laborales mortales son de tráfico. Otra cifra que refleja el riesgo que todavía existe es el de que tres de cada cuatro trabajadores acude a su puesto laboral en vehículo propio.

Con todo ello, y para evitar riesgos, Pascal también dio algunos consejos a las empresas, como el de cuestionarse “¿es imprescindible el desplazamiento?”, ya que puede ser evitable, por ejemplo, si se imparte una videoconferencia. La representante del INSL también abogó por una evaluación de riesgos en la empresa y por “sustituir lo peligroso por lo que conlleve menor peligro”, como puede ser la reparación de accesos para llegar a la empresa.

La charla también contó con la intervención del técnico de la Gerencia de Servicios de AENOR, José Ángel Valderrama, que explicó las características de su norma ISO 39001, aplicada a los servicios de seguridad vial, y que, según él, está dirigida a que “las organizaciones puedan conseguir mejores resultados que los obtenidos con el solo cumplimiento de la ley”. Valderrama incidió en la importancia de la seguridad vial en el trabajo, ya que sus siniestros también conllevan unos costes laborales de más de 148 millones de euros anuales (2.853 euros por accidente).