Descargar vídeo Juan Felipe Pons

El encargado de impartir esta materia será el consultor, y Lean Project Manager, Juan Felipe Pons. Éste explicó el método Lean (ajustado), que consiste en “orientar todo el proceso de la empresa al cliente y reducir las ineficiencias que no añaden valor”. Es decir, se trata de una herramienta de gestión que, aunque se ha aplicado tradicionalmente a la industria manufacturera (Lean Manufacturing), también se emplea en la construcción.

El concepto Lean está basado en la aproximación a los métodos de producción japoneses, tal y como relató Pons. En concreto, se dio a conocer en los años ochenta con una investigación del Instituto Tecnológico de Massachusetts, que comparó la producción “en masa” de la planta de General Motors en Framigham (EEUU) con la producción “ajustada” de Toyota en Takaoka (Japón). Aquí, se descubrió que la planta norteamericana empleaba 40,7 horas de montaje bruto por coche, mientras que la japonesa lo hacía en 18 horas. Incluso se ponía de manifiesto que la planta de Toyota tenía tan sólo un total de 45 defectos de montaje por cada cien coches, mientras que la de General Motors los elevaba hasta 130.

Así, y tras múltiples investigaciones, los occidentales se dieron cuenta de que se estaban cometiendo hasta cuatro errores conceptuales:

- Se tenía focalizado el negocio en las necesidades de los accionistas, en vez de en la creación de valor para el cliente.

- El valor del cliente se diseñaba en fábrica, pero sin consultarle a él.

- Marketing vs. Producto. “El marketing es indispensable, pero, si el producto es malo, no vale nada”, aseguró Pons.

- Innovación vs. Productividad. “La innovación es imprescindible, pero debe suponer una producción con precios más económicos”.

Posteriormente, ya en 1992, surgió la teoría del Lean Construction, de la mano del académico finlandés Lauri Koskela. Después, en 1997, se creó el Lean Construction Institute. Sin embargo, no fue hasta el año 2007, con el estallido de la crisis inmobiliaria, cuando llega la necesidad de cambiar el modelo. “Durante el boom, aunque se invertía mucho en construcción, existía una gran resistencia al cambio”, reconoció Pons.

De hecho, el experto lamentó muchos de los vicios que se apropiaron del sector en aquella primera década del siglo XXI. Por ejemplo, la mala planificación, que, a su vez, conllevaba retrasos en las obras, sobrecostes e incertidumbres. Además, también había problemas de calidad en los materiales e incluso falta de compromiso de los trabajadores. Muchas veces, “se urbanizaba sin pensar en el valor para el cliente”, señaló Pons, que puso el ejemplo de grandes bloques de edificios amontonados, “tapándose unos a otros”, sin pensar en la movilidad para el habitante. “Esos pisos tardarán años en venderse, si es que no se terminan demoliendo”, advirtió el consultor.

Un sistema orientado al cliente

Por lo tanto, se pone de manifiesto la necesidad de pasar al modelo Lean: de un sistema push (empujar) a un sistema pull (sacar). En el primero, “intentas darle cosas al cliente, aunque sean otros los que lo venderán”, y así se acaba generando un stock que posiblemente ni siquiera llegue al consumidor. Sin embargo, el pull, propio del Lean, está orientado al cliente, y “no se moviliza ni un recurso si no lo ha demandado el cliente”. A este respecto, Pons reconoció que “es difícil contar con un sistema pull puro y duro, pero que siempre uno se puede acercar”.

Así, esto supone un “cambio cultural brutal”, ya que, así como en el push el riesgo se individualiza, en el Lean se promueve la colaboración entre las partes y el riesgo es gestionado de forma compartida. “El lean genera equipos integrados y que ponen en común su información”, y así “el éxito del equipo está vinculado al éxito del proyecto”, aseguró Pons.

De esta forma, se trataría de alinear los valores e intereses de cada una de las partes (arquitecto, constructor, promotor, etc.), con sus respectivas visiones de lo que resulta más valioso para el cliente. “El sistema lean es un pensamiento sistémico. El negocio se convierte en un sistema y no en la suma de unas partes fragmentadas”, tal y como explicó el consultor.

El seminario de Lean Construction comenzará el próximo 29 de abril, organizado por CEN, ACP Navarra y la Asociación Navarra de Empresas Constructoras de Obra Pública (ANECOP). Más informaciones e inscripciones, aquí: http://www.archivoscen.cenavarra.es/cen/2014/docs/290414Lean.pdf