Según un informe de la consultora MSI, en 2011, de los 369.297 vehículos que conformaban el parque navarro, 159.297 superaban ya los diez años de antigüedad, un 44%. Los concesionarios que participaron en el encuentro sectorial han coincidido en señalar que el dato es especialmente preocupante por las implicaciones negativas que tiene, ya que un parque tan antiguo empeora de forma clara la seguridad vial y el medio ambiente.

Asimismo, han señalado que este envejecimiento está directamente relacionado con la caída de ventas que sufre la automoción desde hace más de dos años, lo que está impidiendo la renovación natural del parque, por lo que indicaron que corresponde a las Administraciones públicas poner en marcha un plan que permita la renovación del parque.

“No nos podemos permitir que coches tan viejos circulen por nuestras carreteras. Los anteriores planes de renovación del parque han sido un éxito en tres sentidos: han bajado la edad media de los coches, han reactivado un sector clave como el nuestro y han inyectado mucho dinero en las arcas públicas vía impuestos”, dijo el presidente de FACONAUTO, Antonio Romero-Haupold.

El mercado vuelve a caer

En lo que respecta a las ventas, los concesionarios navarros esperan que 2012 se cierre con un total de 7.500 matriculaciones, lo que supondría una caída del 7% respecto al año 2011. Además, según la previsión hecha por la consultora MSI, el año 2013 acabaría en cifras muy parecidas a las del presente ejercicio.

Los concesionarios han advertido que el canal de particulares, precisamente la venta uno a uno que hacen las concesiones, es el que más duramente está sufriendo la crisis, por lo que han insistido que cualquier plan de impulso de la demanda debería ir dirigido a potenciar las adquisiciones por parte de las familias.

Respecto al mercado de vehículos de ocasión, la previsión es que en 2012 se transfieran en Navarra 25.775 unidades, un 11,5% más que el ejercicio anterior. De esta manera, por cada vehículos nuevo se venderán más de tres de segunda mano, el 46% de los cuales rebasan también los diez años de antigüedad.

“Las familias están recurriendo a coches con muchos kilómetros y muy baratos para solucionar su movilidad. Es una consecuencia más de la crisis. Estos vehículos usados con más de diez años, que antes acababan achatarrados, ahora siguen circulando”, dijo Romero-Haupold.

Restablecer la confianza en el sector

El presidente de FACONAUTO recordó que, para vender coches, hace falta que haya “confianza y crédito”. De hecho, “hay una demanda contenida a la espera de que se restablezca la confianza del sector”. En esto, también coincidió con el director comercial de MSI, José Manuel López, que explicó cómo “el consumidor desconfía”, incluso aunque no esté sufriendo directamente la crisis, y además no hay financiación, por la propia “desconfianza del sector financiero”.

Romero-Haupold reclamó incentivos para impulsar el consumo en el sector, por ejemplo, con rebajas de impuestos. "Somos el único sector que cuenta con un impuesto de lujo”, el de la matriculación, lamentó éste. Además, llamó a “favorecer a la pyme española frente a la multinacional”. Para ello, señaló la importancia de que se apruebe una “ley de distribución”, para proteger el sector de los concesionarios frente a las fábricas.

“Las fábricas están convirtiéndonos en su banco malo, ya que nos trasladan sus costes”. Concretamente, “hemos llegado a tener 30.000 millones de euros en coches”, denunció Romero-Haupold, que afirmó que el sector, a causa de esto, está gastando más en costes financieros que en sueldos. En este sentido, el secretario general de la ANTRV, Patxi Esparza, destacó que “el lobby de las fábricas tiene poder, pero que los concesionarios somos muchos y atomizados”. Por lo tanto, “se protege a los fabricantes, pero no a la distribución”.

En la apertura del acto, también participó la consejera de Desarrollo Rural, Industria, Empleo y Medio Ambiente del Gobierno de Navarra, Lourdes Goicoechea. Ésta destacó que este sector es “más sensible” al temor de la población, y que, de cada cuatro vehículos que se están comprando en Navarra, tres son usados y tan sólo uno es nuevo.

Goicoechea puso de manifiesto que el Gobierno está “trabajando intensamente” por salir de la crisis, y se refirió a las recientes medidas aprobadas por el Ejecutivo foral. Por ejemplo, las empresas de menos de 25 trabajadores pueden solicitar ayudas a la contratación indefinida del Gobierno de Navarra, que contemplan subvenciones de hasta 4.800 euros por cada contrato indefinido que realicen a personas desempleadas o por la transformación de contratos eventuales en indefinidos. La medida está dotada con 4,6 millones de euros, con los que se financiarán entre 2.000 y 2.200 empleos, tal y como informó la propia consejera.